来而不往非礼也---德国大众途锐车队杀入北美著名越野赛事baja500

　　补充：根据baja500赛事组委会截至到2007年5月26日15：51：04的报名资料，共计39辆赛车参加baja500最高级别trophy truck的角逐，其中包括曾夺得达喀尔3个分站冠军的美国车手71号罗比.戈登robby gordon,大众车队已经等不及借助达喀尔的威名在北美市场展示自己，索性直接杀到墨西哥，好戏即将开始，各位看官上眼啦！

　　（2007年5月30日狼堡）北美的baja500赛事和非洲的达喀尔赛事dakar rally一直遥相呼应，近年来越来越多的baja车手到达尔拉力赛淘金，来而不往非礼也，欧洲的大众途锐车队race touareg今天宣布参加2007年6月1日-6月3日的baja500赛事。

　　大众途锐车队race touareg本次派出2辆途锐2赛车race touareg参赛，分别由美国车手马克.米勒mark miller/南非导航ralph pitchford组合，以及南非车手德维利尔斯giniel de villiers/德国导航dirk von zitzewitz组合驾驶。历史悠久的美洲baja500赛事6月2日在墨西哥加利福利亚baja半岛的ensenada举行，车手面对的是500英里的环形赛道，约合800公里。baja500赛事通常被看作是小一号的baja1000赛事，该赛事和基于大众公司技术的第一代buggy赛车共同成长。

　　大众汽车运动主任尼森表示，很高兴有机会第一次让途锐2赛车race touareg参加北美的知名赛事。大众公司将借助这场赛事向美洲观众展现大众TDI柴油引擎的优异性能。赛事主办方美国score offroad series对大众公司以厂队的形式参赛表现出浓厚的兴趣。对我们而言，在新环境的表现得体至关重要。

　　大众途锐车队的美国马克.米勒mark miller参加过十次baja500赛事，驾驶的车辆从摩托车到重型trophy卡车。不过这个5次baja500赛事冠军目前更想做的是使用大众途锐2赛车，鉴于trophy卡车的更强的动力输出和更长的悬挂行程，它们在极速和直道上要优于我们，但途锐2赛车race touareg高效的悬挂以及灵活的车体在崎岖的路面上也会占尽优势，我期待使用途锐2赛车夺取baja500赛事的冠军。

　　在这场一天之内跑完800公里的赛事中，很多规则迥异于欧洲观众常见的达喀尔拉力赛dakar rally或越野世界杯赛cross-country world rally cup。规则允许车队成员在直升机中和车手沟通。由于大型卡车和buggy赛车都没有后视镜，同时这些车辆也没有安装类似达喀尔拉力赛中常见的“哨兵”超车系统，常见的超车做法是在后面轻顶前面的车辆。米勒对此有些担心，途锐2赛车race touareg扁平紧凑的车身能否适应这类来自后面的“亲密接触”，同时尽量避免车头“亲吻”这些庞然大物。

　　第二辆途锐2赛车race touareg的组合是德维利尔斯和dirk von zitzewitz，美洲baja赛车对他们而言算是大姑娘上轿---头一回。德维利尔斯表示，baja500是一场长距离的速度赛事，由于赛道上坑洼不平，对赛车和车手都是一种考验。我被车队告知赛道和达喀尔拉力赛的摩洛哥北部赛段类似。经验在这场赛事中至关重要，赛段中的部分路线会重复出现。我们还不知道面对的是什么，不过我们对冲进前五有信心，在和美国车手的重型卡车对决中，我并不幻想着拿到什么好成绩。

　　导航dirk von zitzewitz表示，和达喀尔拉力赛dakar rally和越野世界杯赛不同，我们有机会使用服务车或途锐2赛车先行跑一遍，我们将充分利用这次机会，路书roadbook和传统拉力赛类似。我们将在路书上做更加详尽的标识。感谢我们的5缸TDI柴油引擎，我们不必象其它大型卡车一样中途加油。我们的目标是用一箱柴油以及尽量少的换胎结束比赛。

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