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7月12日起，有12名特殊乘客将在格尔木、沱沱河之间、400多公里的青藏铁路轨道上日日往返。他们是民间环保组织“绿色江河”在全国范围内招募的首批12位志愿者，其中有一位来自上海。
本报记者郁蕊芬/文
首批志愿者 朋友拿我当偶像
7月3日，32岁的王健将作为首批青藏铁路志愿者，踏上西去的列车，先到西宁，而后专车到设在格尔木的志愿者营地，开始为期5天的培训，以及其后15天的列车宣传员的工作。
“我知道全国报名的有几百个，但第一批只招12个，上海就我一个，真的很开心。朋友们都为我高兴，还有人夸张地说，要以我为偶像呢！”6月28日，记者致电王健，她的声音听起来很亢奋，“像这种公益性质的志愿者活动，几年前我就想参加了。这次跳槽正好有一个月的假，又赶上青藏铁路通车，觉得特别有意义。”
出发前的准备工作，繁琐却很重要。
“也没买什么特别的东西，基本上都是些带在路上吃的，水果、点心之类的；还带了一些药，止痛药、板蓝根，预防一下比较好。最主要的，还是心情放松，不要太紧张，进了高原，不要做剧烈运动，不要喝酒、吸烟。”
虽是平生第一次进藏，王健对西部并不陌生，最远曾到过甘肃敦煌和青海湖。“格尔木的海拔是2900多米，沱沱河是4000多米，我估计自己不会有太大问题。以前在海拔3000多米的青海湖跑步，反应都不是太大，这次，估计适应两天就行了。”
王健对自己的体能素有自信:每隔一两个月，就去江浙一带徒步登山；一周去健身房3次，做一些无氧运动；每周保证打一场羽毛球……“业余时间几乎都花在运动上。”但，说起知识上的准备，她就有些气短了:“看书，上网，平均每天花健⑷鲂∈倍癫?青藏)铁路沿途的人文、生态环境、野生动物，等等。”
包括王健在内的、首批12名志愿者已经从“绿色江河”总部得到了详细的工作日程:自7月12日起，他们将分为4批，早上由格尔木营地出发，分别搭上4趟从格尔木开往拉萨的列车，历经4个多小时、400多公里的车程，在沱沱河下车；下午，再分成4批按原路返回。“算下来，每天要在列车上呆10个小时，要不停走动，向游客介绍景点，讲解相关的知识，向他们灌输环保意识，还会义卖一些相关的图书和纪念品。”
二批志愿者 搭上婚假也值得
就在王健对志愿者之旅踌躇满志的同时，外科医生陈炜也收到了“绿色江河”的召唤。
6月24日，记者在上海志愿者第二批招募面试现场见过他，皮肤黝黑、高大结实，说话开门见山:“我工作6年了，身体健康，喜欢户外运动。我看了看你们对志愿者的要求，自己比划了一下，觉得挺合适。”
“以下这些词汇:长江源、可可西里、藏羚羊、索南达杰、索南达杰保护站、‘绿色江河’之间有什么关系？”“你知道什么是生态旅游吗？”“高原病的症状是什么？”……面对考官连珠炮似的提问，陈炜始终从容不迫地微笑着。
“读书的时候，跑来跑去的机会比较多；工作以后，压力太大，跑得少了，渐渐地有点被封闭起来的味道。我还是希望能出去多走走，多认识一些朋友，回到以前的那种状态中去。”为了寻回“那种状态”，陈炜不惜打起终身大事的脑筋来:“如果批准我上车，我打算把几个假期拼在一起用，年休、调休，还有——婚假，将近有一个月的时间。”
你的意思是——新婚燕尔的，就抛下太太去做志愿者吗？太太会不会不开心？记者的提问换来的是陈炜爽朗的大笑:“没什么。我和她早就把(结婚)证书领好了，只不过，一直没用婚假。我太太很随意的，到现在，我们酒席没办，婚纱照也没拍，有的，只是一本证书。我这么做，她能够理解的。”
陈炜如意算盘是，把这次志愿者活动变作他和太太“特殊蜜月”的前奏曲:20天的志愿者任务完成，他会和太太以及两个朋友在格尔木营地会合，然后，“一起往拉萨方向进发，完成一次多人参与的铁路蜜月之旅。”
和陈炜相比，同日参加面试的沈艳“魄性”更大:为了进藏，甘愿沦为“无业游民”。“我想利用换工作的‘时间差’参加这次活动。”她告诉记者，6月底，她将辞去某制造企业行政总监的职务，在等到“绿色江河”发出的录用通知之前，她不打算另寻工作。
如果有公司相中你，让你放下一切马上工作怎么办？沈艳乐观地表示:“这不是什么大问题，我会和新公司打招呼:如果要用我，那么报到时间就得往后拖。这些都是我可以控制的，我预计在8月底恢复工作。”
志愿者考官 丑话说在前头
报名志愿者的热情，甚至是执拗，让面试考官、“绿色江河”资深会员、28岁的律师姚凯既喜且忧。
“我建议大家，在不影响本职工作的基础上，在把家庭和生活都安顿好之后，再用馀力来为社会做点事情。”她说:“目前，‘绿色江河’的志愿者基本上都有职业的。我个人不赞成失业者参与，他们个人的状态比较动荡，也会影响(志愿者)工作的质量。”
2002年5月，姚凯曾代表“绿色江河”赴索南达杰保护站工作了一个月。
“和我一起在保护站工作的一个上海男生，特别崇拜反盗猎者，他以为自己的工作，是做一些轰轰烈烈的事情。事实上呢，我们一呆就是一个多月，每天做的事情都一样:记录气温变化、观察和记录来往车辆和动物经过的数量，向过路车辆发放环保宣传资料。我们不能离开保护站500米以外，不能单人行动，有时候，几天里也见不到一个外人……”简单枯燥的志愿者生活，让这名男生十分失望，整个人的状态差极了，一天的大多数时间里，他都赖在床上玩电脑游戏。
由那一次的亲身经历出发，姚凯给那些满腔热情的面试者泼了一盆冷水:“这份工作很可能让人觉得枯燥、单调，一整天都重复同样的事情，而且车厢里的工作空间特别小，和很多人想象的去广袤的地方开车看风景完全不同。”她坚持“丑话说在前头”，因而才会逼问面试者:“工作不是旅游，这个落差你考虑到了吗？”
过去几年，“绿色江河”一直在为青藏铁路的建设招募志愿者。“曾经在整整两年里，志愿者每周都要拿出工地沿途的详细统计数据；还有人建议建设方，在藏羚羊集中迁徙的季节，暂时停止施工；去年提出的铁路施工垃圾处理方案也被采纳了……”
每次招募志愿者的条件都会有所差异。
“以前做藏羚羊考察的时候，偏向于找体能较好的，最好是有专门的动物方面知识背景的；建保护站的时候，会考虑招收有建筑工程方面专长的志愿者；进行垃圾调查的时候，需要有垃圾污水处理经验的人参与。”“绿色江河”的会长杨欣告诉记者，“而这次，是我们第一次主动走上列车，流动地对着不同人群开展环保宣传，所以要找的志愿者，应该是伶牙俐齿的，要能说的，要沟通能力特别强。”
果然，在面试现场，考官姚凯的评分表上注明以下几项打分内容:五官端正、吐词清晰、思维敏捷、环保意识、青藏高原旅游及环保知识、英语口语。“我会根据这6个方面对面试情况进行综合打分，然后把这些打分集中到成都总部，由成都总部进行全国范围的综合评判之后，再确定最后的名单。”
这次选拔的青藏铁路志愿者分成3批，共40人。
第一批即日起将由各地出发，赶往格尔木；第二批的人选也已公布；而第三批的面试尚未启动。三批志愿者的“上岗”时间分别是7月7日－26日，7月22日－8月10日，8月6日－8月25日。
在此期间，志愿者将自行支付从出发城市前往返格尔木营地所需交通费用，同时交纳210元的活动费用，其中，50元是“民间环保志愿者意外援助储备金”，160元则用于购买意外保险。为了安全起见，志愿者的出行必须经直系亲属签字同意，并且严格遵守“绿色江河”的纪律，如:不能单人走出500米，不允许带病工作；工作只出8分力，等等。杨欣告诉记者，“绿色江河”作为一个非盈利的民间组织，是首次在全国范围招募如此多的志愿者，“我们也要和铁路方面协调，现在还在尝试，希望以后能够长期做下去。”
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